怎么给自润滑轴承进行润滑

　　随着注脂量的增加，轴承温升呈线性增加。在充装量相同的情况下，自润滑轴承的温升高于开式轴承。一般认为，自润滑轴承的润滑脂填充量不应超过内部空间的50%左右。那么需要什么样的润滑呢?汽油越多越好?答案是否定的。

　　润滑脂对轴承有很好的作用，其附着力、耐温性、耐磨性、防锈性和润滑性都很好。能提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解碳，防止金属灰尘和油类聚集，提高机械的耐磨性、耐压性和耐腐蚀性。

　　自润滑轴承润滑技术的核心问题是解决摩擦副——也就是我们通常所说的自润滑轴承润滑点的润滑问题，对于从事润滑技术应用的人来说，应该关注润滑点。也就是说，无论你使用何种润滑方式，干油润滑或稀油润滑或油雾润滑或油雾润滑，或使用油气润滑，目的是使润滑点始终处于润滑状态。

　　润滑点，即摩擦副处于全油膜润滑状态是理想的状态。在这种全油膜润滑状态下，摩擦表面之间有润滑剂，可以形成一层完整的润滑膜，使两个摩擦表面完全分离。当摩擦副运动时，摩擦是润滑膜内部分子间的内摩擦，而不是摩擦表面间直接接触的外摩擦。润滑点所需的润滑油应以缓慢而均匀的油流轨迹到达轴承。如果润滑点所需的润滑油可以连续滴流供给，则润滑点的润滑效果是理想的。

　　例如，如果一个轴承每小时需要1毫升油，正确的答案是每小时加1毫升油，或者在一小时内多次加1毫升油。如果我们能使润滑点在每个润滑周期中只有0.1ml的油，那么1ml的油在一小时内可以输送10次，每6分钟，这样就可以达到非常满意的效果，这是一种正确的润滑方式。

　　稀油润滑确实是一种有效的润滑方式。自润滑轴承厂家指出随着该润滑技术的发展，稀油润滑已从大流量的初级润滑方式发展到较先进的微量润滑方式。例如，油雾润滑是一种微量润滑，它的出现使稀油润滑发展到了一个新的阶段。尽管油雾润滑向正确的润滑方式已经跨出了一大步,但由于应用的各种各样的限制,和严重污染环境和危害人体健康的,所以未来的应用是越来越模糊,。取而代之的是不污染环境的润滑方式。

　　油气润滑轴承润滑油的新奇的想法改变了传统的方式,它可以把一个好极微量油滴注入润滑点,这样,在相等的时间能够实现准确分配润滑油,适用于不同条件下的情况,这是其他润滑方法不能那么做。